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交通优化 Vs 网站优化

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北京是个大堵城,今天因为限行,我6点半就出门了,可半个小时后还堵在离家2公里以内。

限行是个傻办法,就像网站访问量大时只知道加服务器一样。而且北京的限行规则定的还特别的没有技术含量。如果是我来定这个规则,不会定一天两个尾号,而是定单双号,不会定7点前后,而是定8点半前后。7点以前,意味着4/5的人不用调整作息时间,而1/5的人需要调整到一个很严苛的作息时间,因为太严苛了,所以基本上他们就不调整了,而是拿个光盘挡着号牌。8点半,意味着所有的人都需要略微调整一下作息时间,但这个调整不严苛。

当道德需要很高的代价时,大家都愿意选择邪恶,同时指责这个道德是违反人权的伪道德;当道德只需要稍稍努力时,大家都愿意选择道德。

实际上我们在做网站优化时,远不只是加服务器。而是要对性能问题进行具体的原因分析,然后对症下药。比如说:

  1. 发现垃圾流量对于有价值流量造成影响时,我们通常会清理垃圾流量。例如迅速封杀恶意数据抓取IP。交通也是一样。很多交通问题是因为乱停车引起的,原本双向车道的,因为路边乱停车,只剩下一条道,车流一大,就堵上了。如果狠抓这个问题,加强举报机制,只要举报确实,30分钟内,拖车就到位,立即拖走。那么一些垃圾流量就会被清理了。
  2. 发现http请求过多时,我们会进行一些文件合并,以减少请求。交通也是一样。比如把公交专用道开放给“乘坐了4人以上的轿车”,鼓励大家尽量拼车。当然,一旦发现未符合标准的车也走这道,就得罚他300块。否则,人性啊…
  3. 要有很好的性能检测和处理手段,能立即发现问题并立即解决。很多堵车是因为咱们中国人(包括我)开车不规矩,总喜欢变道,然后导致很多事故。你到国外开开,你会发现大家都让着你。大家谦让,事故自然就少,秩序也好,就会更畅通。当然,素质教育是慢药,我们不讨论。大事故较少,也不讨论,主要讨论小事故。对于小事故,现在有经验的人,下车一商量,拍个照,就开走了,基本不造成拥堵。真正造成拥堵的是两种小事故:责任清楚,但没有经验,不知道该怎么办,一点屁大的漆掉了,也把车停在那,打半天电话,把路堵了;责任不清楚,两个人吵来吵去,等警察来定。前一种,应该投入电视广告、媒体广告,发动各种各样的渠道,进行知识教育。后一种,应该有一些更加高科技的手段,比如说交警根据事主发的现场照片进行远程判断定性,不用非得等他到现场。

以上几条如果做得好,基本上我每天行车的那条路就通了。

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