因为住在杭州滨江区，受的士司机气是家常便饭。滨江在杭州郊区，距离公司上班近，但周末就进不了主城区。想逛个西湖，逛逛商场什么的，都不行，进得去回不来。家附近公交车线路极少，进城仅一两条线，去哪里都特别麻烦。而城里的士司机觉得跑滨江容易返空，赚钱少了(单程30-50元)，频频拒载不说，上车还常挨骂，指桑骂槐地骂一路。“操他妈的老子今天又见鬼了/倒大霉了/又白干了”。这个概率高到什么地步呢？在周末的下午和晚上从城里回滨江，拦10次的士，起码有3次拒载，3次上车挨骂。基本上只能清晨出门上午回家，这才不受气。
但周末又想睡懒觉嘛。
所以我最近几个月，平时上班两点一线，周末就待家里，哪儿都不去，出门就是找抽。滨江区这鬼地方没什么好点的娱乐购物场所，一个月下来活动范围方圆几公里，跟关在野生动物园里差不多。即便如此，我总有不得不坐飞机出差的时候吧。去机场那司机的脸色难看之极，如丧考妣一般，从机场回家还得受许多鸟气。
住滨江区又不买车，那就是杭州市的下等人。偏偏我有严重走神的毛病，开不了车。从实用主义的角度出发，要不就死心塌地地做一盆宅男，与荒凉的滨江区共存亡；要不就搬家到城里去，天天坐班车上下班。
我两样都不乐意。
从机场到家，新仇旧恨涌上心来，想起自己有两个多月困在家里了，气急败坏地大骂杭州这城市操蛋之极。我待过成都、上海、福州、广州，就属杭州最操蛋。中看不中待。发了个N年内必须离开杭州的誓，还去微博上发泄了一通。接下来傻眼了。
北京人民发来贺电，说的士情况和北京有一比。
上海人民发来贺电，说上海也一样，地方近了的士就不载人。
济南人民发来贺电，说济南这方面也不怎么样。
天津人民发来贺电，说这和我们在天津的的士遭遇一模一样嘛。
原杭州人民发来贺电，说这是自己N年前离开杭州的原因之一，受不得的士鸟气，没想到N年后依然纹丝不变。
我看得泪流满面，觉得天下之大，无容身之地，还是背上行囊回老家成都算了。刚这么想就瞅见李承鹏最新一篇博客，讲自己在成都打的，司机说地方太近老子不载，你快点下去，吵吵闹闹，两人差点打起来。当时我眼前就是一黑。
到了这时候，才开始认真考虑微博上一个人的提议，他说这问题也没什么大不了的，你多给点钱就是了。比如正常打的30，你给50，司机心里舒服点，你也不受气了。恰好李承鹏那个事情最后用了“多给40”来和平解决。
于是我就想，是不是以后一上车急急忙忙地讲，师傅您别生气，我去滨江，我加20？
只要一出滨江，去哪里都加20？20不够我再加20？
我可能被人民币烧得慌。
行，那也不都加钱，谁骂我就给谁加钱，破财消火？我操这也太软蛋了，老子不干。再说对态度好的司机师傅岂不是不公，逼着他们凶神恶煞。
豆荚说还有种方法，就是哪个司机跟你诉苦，说走这趟划不来，你再加钱。我说怎么可能，跟你诉苦的司机是极少数，上车就骂的是大多数。解决不了任何问题。
那怎样才能解决问题呢？我不知道。不少人指导我如何投诉的士司机，我也投诉过，两败俱伤的结局还是没改变嘛。以暴制暴，暴亦不止，徒生戾气。
谁叫你不幸生在中国？
生在中国，这事儿就永远扯不清楚了。比如人口数量，比如人口素质，比如管理水平，比如收入水平，再往后还能扯到政治体制与自由民主上去。牵一发则动全身，末了万事都只能委曲求全，因为“人生不如意者十之八九。”因为“喜怒哀乐忧愁烦恼，喜乐只占两个，看透就好。”。这就是中国式的人生观，教你怎么忍耐，教你怎么把吃亏受气转化为心安理得，就是不教你怎么解决问题。最后问题肯定解决不了的，熬啊熬的习惯了，说不定还像缠小脚一样，不缠不痛快呢。