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困于杭州的士

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今年春节从杭州机场下来,出门打的,连续被三辆出租车拒载。先问你,去哪里?一回答是去滨江,就赖着不开后箱盖放行李(这时我们在车后方),然后慢慢往前面蹭两步去接别的客人。第一辆拒载后,二三辆看在眼里,都不问我去哪里就直接拒载。幸亏机场工作人员帮忙,拦住第四辆的士厉声呵斥:“不准走!开后箱!”这才不情愿地让我们上车。一上去就说:“你们加点钱吧。”大过年的,本来也不是一定不能加钱,60多块车费加到80、100啥的,但确实被连续拒载气到了。没理他,一路晦气。

    因为住在杭州滨江区,受的士司机气是家常便饭。滨江在杭州郊区,距离公司上班近,但周末就进不了主城区。想逛个西湖,逛逛商场什么的,都不行,进得去回不来。家附近公交车线路极少,进城仅一两条线,去哪里都特别麻烦。而城里的士司机觉得跑滨江容易返空,赚钱少了(单程30-50元),频频拒载不说,上车还常挨骂,指桑骂槐地骂一路。“操他妈的老子今天又见鬼了/倒大霉了/又白干了”。这个概率高到什么地步呢?在周末的下午和晚上从城里回滨江,拦10次的士,起码有3次拒载,3次上车挨骂。基本上只能清晨出门上午回家,这才不受气。

    但周末又想睡懒觉嘛。

    所以我最近几个月,平时上班两点一线,周末就待家里,哪儿都不去,出门就是找抽。滨江区这鬼地方没什么好点的娱乐购物场所,一个月下来活动范围方圆几公里,跟关在野生动物园里差不多。即便如此,我总有不得不坐飞机出差的时候吧。去机场那司机的脸色难看之极,如丧考妣一般,从机场回家还得受许多鸟气。

    住滨江区又不买车,那就是杭州市的下等人。偏偏我有严重走神的毛病,开不了车。从实用主义的角度出发,要不就死心塌地地做一盆宅男,与荒凉的滨江区共存亡;要不就搬家到城里去,天天坐班车上下班。

    我两样都不乐意。

    从机场到家,新仇旧恨涌上心来,想起自己有两个多月困在家里了,气急败坏地大骂杭州这城市操蛋之极。我待过成都、上海、福州、广州,就属杭州最操蛋。中看不中待。发了个N年内必须离开杭州的誓,还去微博上发泄了一通。接下来傻眼了。

    北京人民发来贺电,说的士情况和北京有一比。

    上海人民发来贺电,说上海也一样,地方近了的士就不载人。

    济南人民发来贺电,说济南这方面也不怎么样。

    天津人民发来贺电,说这和我们在天津的的士遭遇一模一样嘛。

    原杭州人民发来贺电,说这是自己N年前离开杭州的原因之一,受不得的士鸟气,没想到N年后依然纹丝不变。

    我看得泪流满面,觉得天下之大,无容身之地,还是背上行囊回老家成都算了。刚这么想就瞅见李承鹏最新一篇博客,讲自己在成都打的,司机说地方太近老子不载,你快点下去,吵吵闹闹,两人差点打起来。当时我眼前就是一黑。

    到了这时候,才开始认真考虑微博上一个人的提议,他说这问题也没什么大不了的,你多给点钱就是了。比如正常打的30,你给50,司机心里舒服点,你也不受气了。恰好李承鹏那个事情最后用了“多给40”来和平解决。

    于是我就想,是不是以后一上车急急忙忙地讲,师傅您别生气,我去滨江,我加20?

    只要一出滨江,去哪里都加20?20不够我再加20?

    我可能被人民币烧得慌。

    行,那也不都加钱,谁骂我就给谁加钱,破财消火?我操这也太软蛋了,老子不干。再说对态度好的司机师傅岂不是不公,逼着他们凶神恶煞。

    豆荚说还有种方法,就是哪个司机跟你诉苦,说走这趟划不来,你再加钱。我说怎么可能,跟你诉苦的司机是极少数,上车就骂的是大多数。解决不了任何问题。

    那怎样才能解决问题呢?我不知道。不少人指导我如何投诉的士司机,我也投诉过,两败俱伤的结局还是没改变嘛。以暴制暴,暴亦不止,徒生戾气。

    谁叫你不幸生在中国?

    生在中国,这事儿就永远扯不清楚了。比如人口数量,比如人口素质,比如管理水平,比如收入水平,再往后还能扯到政治体制与自由民主上去。牵一发则动全身,末了万事都只能委曲求全,因为“人生不如意者十之八九。”因为“喜怒哀乐忧愁烦恼,喜乐只占两个,看透就好。”。这就是中国式的人生观,教你怎么忍耐,教你怎么把吃亏受气转化为心安理得,就是不教你怎么解决问题。最后问题肯定解决不了的,熬啊熬的习惯了,说不定还像缠小脚一样,不缠不痛快呢。

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  1. 在杭州工作(2013年版)    (阅读:5724)
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